一、冒險(xiǎn)行車(chē)造成乘客溺水身亡

羅小風(fēng)為某市出租車(chē)司機(jī)。2004年9月某日，當(dāng)?shù)赝唤当┯?。羅小風(fēng)運(yùn)載乘客張建到鄰市辦事。在行至郊區(qū)公路某路段時(shí)，由于雨量較大，造成水勢(shì)上漲，該路段被淹沒(méi)。羅小風(fēng)在未查明水情的情況下，胃險(xiǎn)進(jìn)入被水淹沒(méi)的路段。由于水位較高，出租車(chē)排氣管進(jìn)水，造成車(chē)輛自動(dòng)熄火。在等待救援時(shí)，水勢(shì)進(jìn)一步上漲，兩人被困水中。后因水勢(shì)兇猛，兩少義刃色水逃生，張建溺水身亡。經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)勘查認(rèn)定:羅小風(fēng)駕車(chē)行經(jīng)漫水路時(shí)，未查明水情，在確認(rèn)安全后通過(guò)，造成乘客張建死亡的嚴(yán)重后果。此次交通事故是由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員羅小風(fēng)違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為造成的，其有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。人民檢察院以交通肇事罪對(duì)羅小風(fēng)提起公訴。

二、司機(jī)是否構(gòu)成交通肇事罪

《道路交通安全法》第38條規(guī)定:“車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！薄兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第64條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)?！边@里所說(shuō)的“查明水情”主要是指查明積水、漫水深度，以確認(rèn)漫水是否會(huì)淹沒(méi)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣管，并確認(rèn)漫水路段是否遭遇水毀。這里的“低速通過(guò)”并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，要求機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員根據(jù)漫水路段的狀況和機(jī)動(dòng)車(chē)狀況依據(jù)安全的原則掌握。在本案中，被告人羅小風(fēng)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)漫水路段時(shí)，未停車(chē)查明水情，在未確認(rèn)安全的情況下，將車(chē)開(kāi)入漫水路段，屬于道路交通安全違法行為。由于車(chē)輛排氣管進(jìn)水，造成車(chē)輛自動(dòng)熄火，兩人被困水中。在水勢(shì)上漲的情況下，造成乘客張建在逃生過(guò)程中溺水身亡。

《刑法》第133條規(guī)定:“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條第1款第1項(xiàng)規(guī)定:“交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役:(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的……”此次交通事故造成乘客張建死亡，并經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)認(rèn)定，羅小風(fēng)負(fù)交通事故的全部責(zé)任。因此，羅小風(fēng)的行為已經(jīng)構(gòu)成了交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)依法追究其刑事責(zé)任。

羅小風(fēng)的辯護(hù)人提出，受害人溺水身亡的損害后果是由于意外事件造成的，與羅小風(fēng)的交通違法行為沒(méi)有因果關(guān)系。這種辯解是不能成立的。意外事件，法律上稱(chēng)之為不可抗力。所謂不可抗力，是指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況。在本案中，被告人駕車(chē)駛?cè)肼范螘r(shí)，其應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到可能存在的危險(xiǎn)，停車(chē)查明水情，確認(rèn)安全后再通過(guò)，但因其疏忽大意而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，或存在僥幸心理，以為危險(xiǎn)不會(huì)發(fā)生。被告人羅小風(fēng)在主觀上是明顯有過(guò)錯(cuò)的。在車(chē)輛由于排氣管進(jìn)水而自動(dòng)熄火后，羅小風(fēng)明知水勢(shì)上漲，可能發(fā)生危險(xiǎn)，本可以安排乘客逃生，但其消極等待救援，致使危險(xiǎn)增加，乘客張建在逃生過(guò)程中溺水身亡。由此可見(jiàn)，乘客張建的死亡不是由于不可抗力造成的，羅小風(fēng)對(duì)于這一損害后果的發(fā)生具有嚴(yán)重的主觀過(guò)錯(cuò)，與其道路交通安全違法行為有不可分割的聯(lián)系。