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機(jī)動(dòng)車(chē)違章致乘客死亡,出租車(chē)與公交車(chē)負(fù)同等責(zé)任

此文章幫助了323人  作者:北京交通事故律師  來(lái)源:法邦網(wǎng)

機(jī)動(dòng)車(chē)違章致乘客死亡

2005年3月某日,出租車(chē)司機(jī)萬(wàn)愛(ài)華將自己的出租車(chē)??吭诠卉?chē)站招攬生意。期間,有多輛公交車(chē)經(jīng)停該車(chē)站,萬(wàn)愛(ài)華均不讓道。公交車(chē)只好靠前或靠后停車(chē),讓在車(chē)站等候的乘客上車(chē)。某路公交車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)站,司機(jī)李陽(yáng)見(jiàn)公交車(chē)站的停車(chē)位被萬(wàn)愛(ài)華占用,只好減速,準(zhǔn)備將車(chē)停于出租車(chē)的后面。站牌下候車(chē)的乘客見(jiàn)到公交車(chē)進(jìn)站,一擁而上,奔向該公交車(chē)。李陽(yáng)見(jiàn)狀,將車(chē)向前驅(qū)動(dòng),打算將車(chē)停在出租車(chē)的左前側(cè)。已經(jīng)跑出一段距離的乘客見(jiàn)狀,又向回跑。乘客于建國(guó)由于上車(chē)心切,沒(méi)有注意安全,在追車(chē)的過(guò)程中,被旁邊的乘客擠倒,摔倒在公交車(chē)右側(cè)后車(chē)輪下,被碾軋致死。這起交通事故應(yīng)該怎樣處理呢?誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這起交通事故賠償案件的責(zé)任呢?

萬(wàn)愛(ài)華提出,在此次交通事故中,自己雖然有過(guò)錯(cuò),但其違法停放車(chē)輛的行為并不是造成此次交通事故的唯一原因。此次交通事故是在出租車(chē)、公交車(chē)和乘車(chē)人三方的共同過(guò)錯(cuò)下發(fā)生的。其中,公交車(chē)在進(jìn)站的過(guò)程中改變停車(chē)意圖,一開(kāi)始打算將車(chē)停于出租車(chē)的后面,后又將車(chē)前驅(qū),試圖將車(chē)停于出租車(chē)的左前方,是造成站點(diǎn)上的候車(chē)人蜂擁追車(chē)的直接原因。公交車(chē)司機(jī)李陽(yáng)在面對(duì)人群時(shí)非但不減速,反而駕車(chē)迎人群而上,沒(méi)有盡到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)舜_保安全的義務(wù),導(dǎo)致了于建國(guó)被軋致死的后果。此次交通事故,應(yīng)當(dāng)由公交車(chē)司機(jī)李陽(yáng)承擔(dān)主要責(zé)任,自己承擔(dān)次要責(zé)任。乘客于建國(guó)在此次交通事故中,登車(chē)心切,在追車(chē)的過(guò)程中,不注意自身的安全,也有一定的過(guò)錯(cuò),因此機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任可以適當(dāng)減輕。

李陽(yáng)提出,個(gè)體出租車(chē)司機(jī)萬(wàn)愛(ài)華應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。理由是:萬(wàn)愛(ài)華公然違反道路交通安全法律、法規(guī),占用公交車(chē)站點(diǎn),招攬生意,妨礙公交車(chē)進(jìn)站載客,以致公交車(chē)進(jìn)站時(shí)無(wú)法正常停放,乘客追車(chē),造成了于建國(guó)被軋致死的嚴(yán)重的交通事故。公交車(chē)雖然是直接的致害車(chē)輛,但其本身沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。因?yàn)楣卉?chē)無(wú)法正常進(jìn)站是出租車(chē)擠占站點(diǎn)造成的。公交車(chē)司機(jī)的處置是通常情況下習(xí)慣采取的措施,并無(wú)不當(dāng)。

于建國(guó)的家屬提出,乘車(chē)人于建國(guó)無(wú)明顯的過(guò)錯(cuò),其追逐公交車(chē)的行為同樣是由于出租車(chē)占用公交車(chē)站點(diǎn)造成的。所以,于建國(guó)對(duì)此次事故不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。出租車(chē)一方與公交車(chē)一方過(guò)錯(cuò)相當(dāng),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同等責(zé)任。

出租車(chē)與公交車(chē)負(fù)同等責(zé)任

法院經(jīng)過(guò)審理認(rèn)為在此次交通事故中,出租車(chē)一方與公交車(chē)一方過(guò)錯(cuò)相當(dāng),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同等責(zé)任。乘客于建國(guó)雖然也有過(guò)錯(cuò),但因機(jī)動(dòng)車(chē)違章在先,不能以此為由減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。在此次交通事故中,出租車(chē)與公交車(chē)兩方對(duì)交通事故負(fù)有重大過(guò)錯(cuò),其交通違法行為是導(dǎo)致此次交通事故的主要原因,所以不能以死者于建國(guó)也有一定過(guò)錯(cuò)為由要求減輕責(zé)任。

北京交通事故律師溫馨提示:

“投案不如逃跑”、“撞傷不如撞死”是交通肇事兩大潛規(guī)則,其實(shí)這是對(duì)我國(guó)現(xiàn)行法律的一種曲解。犯案后逃逸以及故意撞死人都是我國(guó)刑法上對(duì)交通肇事的加重情節(jié),也許本來(lái)只是拘役的,結(jié)果卻要多判幾年。因此,在出交通事故之后,要積極采取挽救措施,或許能避免不必要的罪責(zé)。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)”。傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢(shì)確診之日起算,即不明顯傷勢(shì)從知道時(shí)起。
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