貨車觸高壓線司機被電身亡

王同峰老家在東北，他自己購買了一輛大貨車，長期雇司機開車。一個偶然的機會，王同峰雇請了老古和老李，兩人輪流幫他開車。2008年的一天下午，老古和老李開著王同峰的大貨車，載著滿車的菠蘿，在瓊海市陽江鎮(zhèn)境內行駛。突然，貨車頂架觸碰到高壓線，高壓電流將老李電到。頃刻間，老李就被高壓電電焦了，當場身亡。事故發(fā)生后，老李的家人悲慟不已，他們以車主王同峰和老李存在雇傭關系為由，向王同峰戶口所在地的人民法院提起訴訟，要求王同峰承擔賠償責任。

經法院協(xié)調，王同峰主動同死者家屬協(xié)商一致，最終達成協(xié)議：王同峰一次性賠付死者家屬賠償金、撫養(yǎng)費、喪葬費等，合計26萬多元。

安撫好死者家屬后，王同峰認為，在此次意外事件中，事故發(fā)生地的供電部門也有一定的責任。去年4月，王同峰將瓊海供電公司告上法庭，要求該公司承擔其向死者家屬賠償款70%的份額（18萬多元）。

車主和供電部門負賠償責任

一審法院認為，事發(fā)時，該貨車裝載的高度過高，明顯違反了相關法律法規(guī)的規(guī)定，貨車司機老古和老李應對此承擔責任。一審法院支持了供電公司的免責抗辯理由，駁回王同峰的訴訟請求。

王同峰不服一審判決，向海南省一中院提起上訴。二審法院查明，事故發(fā)生地為非居民區(qū)，根據有關規(guī)定，在非居民區(qū)，架空電線與地面的最小間距應為5米，根據交管部門和一審法院的調查結果，事發(fā)現(xiàn)場的架空電線并沒有達到這一標準。同時，二審法院同樣認定當時司機和副駕駛違規(guī)裝載，存在妨礙交通安全的行為。

海南省一中院二審判決：供電公司承擔30%的賠償責任，應限期支付給王同峰8萬余元賠償款。