白領(lǐng)搭黑車致殘

談起那次事故，坐在輪椅上的小麗止不住流淚，就是因為搭乘黑車，自己永遠(yuǎn)失去了站立的資格，依靠輪椅度日。小麗是一個對生活對未來有著無限憧憬的80后小女生，平時除了工作就喜歡和朋友四處游玩。

2008年5月，小麗約了好友李洋一起去郊外踏青，因為自己住的地方正規(guī)出租車較少，小麗和李洋就打了一輛黑車直接出發(fā)了。一路上，兩個人有說有笑，誰也沒注意這個黑車司機是個新手，技術(shù)一點都不熟練，在一個急轉(zhuǎn)彎時車速過快，車子直接撞上了隔離帶，坐在副駕的小麗更是被直接甩出車外，昏迷不醒。事故發(fā)生后，小麗因為救治及時撿回了一條命，但是兩條腿因為受傷嚴(yán)重?zé)o法站立。痛不欲生的她將肇事司機訴至法院。

法院在審理過程中發(fā)現(xiàn)肇事車輛保險到期，尚未續(xù)保，屬于“無保險”車輛。而司機小楊剛拿到駕照還沒有半年，屬于非法營運。雖然法院最終判決小楊賠償小麗各項經(jīng)濟(jì)損失共計60多萬元，但因為小楊家庭貧困，又沒有保險，根本沒有經(jīng)濟(jì)能力賠償。

車輛無保險賠償判決成空文

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，凡申請成為出租車駕駛員的司機都要取得相應(yīng)的駕駛證三年以上，經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)后取得從業(yè)資格。正規(guī)司機能夠提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，具有豐富的應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗；而黑車司機因為不受相關(guān)制約，駕駛技能良莠不齊，對于處理突發(fā)狀況的反應(yīng)不一，無法保證乘客安全。合法經(jīng)營的出租車證照齊全，在運輸管理部門的監(jiān)督下每三個月就要進(jìn)行強制性二級維護(hù)，車況良好，并強制性交納承運人責(zé)任險，以保障乘客的利益。黑車大多未按規(guī)定交納保險，車輛性能沒有保障，一旦發(fā)生交通事故，乘客雖然可能勝訴，但是如果肇事車輛沒有保險或者保險額度少，一旦司機沒有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行賠償，乘客就無法獲得賠償。

“專車服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類專車軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運輸市場規(guī)則，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，讓使用專車服務(wù)的乘客更加安心、放心出行?！苯煌ㄟ\輸部認(rèn)可專車的存在，讓專車不再被喊停，有了合法的地位。但同時交通運輸部也明確指出禁止私家車接入平臺，所以私家車是不能改頭換面成“專車”的。為此，消費者一定要抵制專車中的私家車，為了自己的安全乘坐時要問一下“是不是專車”，同時各類專車軟件公司也應(yīng)該遵守法律規(guī)則，對專車司機進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，對車輛進(jìn)行按時檢修，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。