案情回顧：行人橫穿馬路出事故當場死亡

2004年5月9日20時55分左右，行人曹志秀在宣武區(qū)南二環(huán)主路菜戶營橋東側步行由北向南進入二環(huán)主路橫過道路時，適有劉寰駕駛“奧拓”牌小橋車由東向西在主路內左側數(shù)第一條車道內行駛。劉寰發(fā)現(xiàn)曹志秀后在采取制動措施過程中，小客車前部與曹志秀身體接觸，造成曹志秀當場死亡，小客車受損。曹志秀的家人以劉寰和華泰為被告向法院起訴要求其承擔賠償責任。

法院判決：被害人違章應承擔責任

法院審理認為：

首先，曹志秀穿行二環(huán)機動車主路的行為違反了《安全法》第61條“行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走”、第62條“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；”……通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過”的規(guī)定，將其自身和他人的生命健康置于極其危險的境地，是交通事故發(fā)生的直接原因。

其次，劉寰在緊急狀態(tài)下采取了一系列應變措施，剎車、鳴笛、避讓，基本達到了作為機動車在遇緊急狀況時所應作出的必然反應，但劉寰發(fā)現(xiàn)行人時與行人相距約100米，采取的措施是鳴笛、輕踩剎車而未及時踩死剎車，避讓行人時與行人所行方向一致，且在采取措施過程中輕信行人可以快速前行避開其車輛，確有不當之處。

曹志秀行為違法以及劉寰采取的應變措施，共同構成減輕劉寰應負賠償責任的條件，應以減輕劉寰對曹志秀之死之責任，承擔50%賠償責任為宜。

劉寰為其所有的奧拓牌小橋車在華泰財產保險股份有限公司投保了保險金額、賠償限額為5萬元的第三者責任險，承保劉寰車輛的華泰財產保險股份有限公司對死者曹志秀之近親屬在保險責任限額內具有法定賠償義務。終審判決奧拓車司機劉寰一次性賠償死者丈夫吳軍發(fā)等四人損失共計10萬余元。劉寰反訴請求死者家屬賠償其修車費得到法院支持，獲賠修車費664元。

律師說法：交通事故責任如何確定

非機動車、行人存在過失時適當減輕機動車一方的責任屬于過失相抵。我國《民法通則》第131條規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任?！边@是我國民事法律對侵權行為法中適用過失相抵的明確規(guī)定。過失相抵既可以適用于過錯責任，也可以適用于無過錯責任。

在《道路交通安全法》第76條中規(guī)定了無論是機動車之間發(fā)生的交通事故，還是機動車和非機動車、行人之間發(fā)生的交通事故都可以適用過失相抵。2007年經修正的《道路交通安全法》對此也未做變動。

本案小轎車駕駛人劉寰在看到行車道上突然出現(xiàn)行人后采取了一系列應變措施，剎車、鳴笛、避讓，基本達到了作為機動車駕駛員在遇緊急狀況時所應作出的必然反應，應當說對于交通事故的發(fā)生沒有過失，或即使予以苛責，其過失程度也是很低的，但是曹志秀卻沒有反應，仍我行我素，造成了交通事故的發(fā)生。根據(jù)無過失責任原則，劉寰即使已經盡到注意義務的要求，仍未避免交通事故的發(fā)生，應承擔交通事故責任，但是受害人曹志秀有嚴重的違法行為，劉寰已經采取了必要的處置措施，可以減輕劉寰的責任。