案情回顧：乘車人跳車被碾傷

被告包建新為皖KA3122號(hào)重型廂式貨車的實(shí)際車主，基于2007年起將該車掛靠在被告穎泉路運(yùn)汽車隊(duì)處營(yíng)運(yùn)。2011年被告駕駛該車（車內(nèi)乘有吳春、包誠(chéng)）從溫嶺行駛杭州，途經(jīng)上三高速公路往上虞方向，車輛起火，原告吳春墜車倒地后右上肢被碾傷，造成皖NA3122號(hào)重型廂車損壞、路產(chǎn)損失及吳春受傷的交通事故，原告受傷后送醫(yī)院治療，后經(jīng)鑒定為交通事故五級(jí)傷殘，因賠償問(wèn)題原告起訴被告包建新和中國(guó)人壽阜陽(yáng)中心支公司，要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)優(yōu)先賠償，超出限額部分由被告包新承擔(dān)。

法院判決：被告保險(xiǎn)公司需承擔(dān)賠償責(zé)任

經(jīng)人民法院審理認(rèn)為：在原告吳春友跳車前，基屬于車上人員，但在其離開(kāi)車車輛進(jìn)入地面之后，其身份隨即發(fā)生了變化，不再屬于車上人員范疇，為此判決被告保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，超出限額的由被告包新承擔(dān)原告損失的75%。

律師說(shuō)法：交通事故中的第三者如何認(rèn)定

本案的焦點(diǎn)是原告吳春在本次交通事故中的身份是車人員，還是第三者？

根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車車輛保險(xiǎn)條款解釋的規(guī)定和保險(xiǎn)行業(yè)慣例及保險(xiǎn)理論通說(shuō)，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)中“第三者”是指除保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)車輛上的人員以外，因保險(xiǎn)車輛意外事故遭受人身、財(cái)產(chǎn)損害的第三人。

何謂車上人員？根據(jù)保險(xiǎn)條例有關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故而受害的人是否屬于“車上人員”必須以該人在事故發(fā)生當(dāng)時(shí)這一特定的時(shí)間是否身處保險(xiǎn)車輛這上為依據(jù)，在車上即為“車上人員”在車下即為“車下人員”。由于“車上人員”與‘第三者’身份可因特定時(shí)空條件的變化而轉(zhuǎn)化，交通事故發(fā)生的時(shí)間確定優(yōu)為重要。發(fā)生交通事故意外的瞬間，也即受到傷害的瞬間，而并非危險(xiǎn)來(lái)臨的瞬間。

本案中，交通事故由車輛起火引發(fā)，即車輛起火審引發(fā)本交通事故的危險(xiǎn)。雖在起火時(shí)，受害人吳春還在車上，但本案事故發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是“車輛碾壓受害人吳春”之時(shí)。而在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，受害人吳春已從車上墜落至地上，其與該車的關(guān)系性質(zhì)發(fā)生的變化，其身體處于車下受到了車輛碾壓受傷，身份已經(jīng)轉(zhuǎn)化為交通事故中的第三者，應(yīng)按第三者責(zé)任理賠。