一、交通肇事賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是什么

（一）對于受傷者本人的賠償

搶救治療費(fèi)用（按實(shí)際發(fā)生額）、繼續(xù)治療費(fèi)（憑醫(yī)生診斷及建議）、輔助器械費(fèi)（如假肢等）、康復(fù)費(fèi)（醫(yī)生診斷及建議）、誤工費(fèi)（沒人實(shí)際收入及誤工時(shí)間）、營養(yǎng)費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)（參照當(dāng)?shù)毓珓?wù)員出差補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)）、交通費(fèi)（憑票據(jù)）、護(hù)理費(fèi)（各地標(biāo)準(zhǔn)不一）、精神撫慰金（沒有標(biāo)準(zhǔn)，雙方協(xié)商）、傷殘補(bǔ)助金（考慮傷殘等級，參考死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)）……，等等

（二）對于受傷者親屬的賠償

交通費(fèi)（憑票據(jù)）、誤工費(fèi)（本人實(shí)際收入攤到每一天及誤工時(shí)間）、精神撫慰金（沒有標(biāo)準(zhǔn)，雙方協(xié)商）。

各地、本人的情況不同賠償數(shù)額相差懸殊，不知道你是哪里的，事故發(fā)生在哪里，只能告訴您大概原則。和死者生前收入、掙錢能力沒什么關(guān)系。

（三）造成受害人死亡的賠償

交通事故造成受害人死亡的，除賠償搶救期間的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)（如有死者生前撫養(yǎng)的被撫養(yǎng)人）、死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損失費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

其中：

1、喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計(jì)算。

2、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

3、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

具體數(shù)額根據(jù)死者的戶口（注意雖然死者是農(nóng)村戶口，但是長期在城市居住、工作生活的，也可以按照居民標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算相關(guān)費(fèi)用），當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，被撫養(yǎng)人的人數(shù)、年齡，當(dāng)?shù)厣钏降染C合計(jì)算，計(jì)算出的總數(shù)在對方車輛交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的由保險(xiǎn)公司全額賠償，超過的部分按照事故責(zé)任比例賠償。

二、交通肇事罪賠償?shù)膹妮p情節(jié)

根據(jù)我國刑法的有關(guān)規(guī)定，交通肇事致人重大傷亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失的，構(gòu)成交通肇事罪。由于我國刑法僅對交通肇事罪的客觀要件作出了相關(guān)規(guī)定，而對交通肇事罪這一過失犯罪的主觀要件并未作更為細(xì)致的規(guī)定，司法實(shí)踐中在處理交通肇事案件時(shí)對于犯罪嫌疑人事后賠償這一情節(jié)應(yīng)在何種幅度內(nèi)從輕處罰多有分歧，這也使得交通肇事案件往往難以形成統(tǒng)一的處罰標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致對于相似情形的交通肇事犯罪往往處理結(jié)果迥異。

有鑒于此，我們認(rèn)為應(yīng)將交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)。理由大致如下：

（一）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則。

交通肇事罪是負(fù)有特定職責(zé)的人員（駕駛?cè)藛T）因違背其職責(zé)要求而實(shí)施的一種過失犯罪，其與一般過失犯罪的區(qū)別關(guān)鍵就在于，衡量此類犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結(jié)果，還要全面分析行為人在特定義務(wù)上的過錯程度。在交通肇事案件中，肇事者作為專門駕駛?cè)藛T不僅負(fù)有謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù)，還負(fù)有事故發(fā)生后防止危害結(jié)果擴(kuò)大、救助他人的義務(wù)。

（二）事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護(hù)社會公平正義。

隨著近年來各地道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通肇事案件逐漸成為一種常見多發(fā)性犯罪。由于現(xiàn)有法律規(guī)定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，而僅僅將其視為一種酌定情節(jié)，未制定統(tǒng)一的適用標(biāo)準(zhǔn)。

將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節(jié)，有助于司法機(jī)關(guān)消除實(shí)踐中的認(rèn)識分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對此類案件作出準(zhǔn)確判罰。

（三）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)將進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

如果將事后賠償納入交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅有助于合理界定事后賠償與其他法定量刑情節(jié)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通肇事案件刑事處罰深層次的實(shí)質(zhì)理性，而且將進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件的社會危害性綜合評價(jià)，完善交通肇事罪的刑事立法。

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