一、交通事故車(chē)輛停運(yùn)是否要賠

車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車(chē)輛的損害，如果受害人是以被損車(chē)輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車(chē)輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

此外，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

二、交通事故車(chē)輛貶值是否要賠

因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ)，損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車(chē)輛被撞經(jīng)過(guò)修理后，汽車(chē)市場(chǎng)上對(duì)于有過(guò)事故之汽車(chē)，估價(jià)必較原無(wú)事故者為低，這是市場(chǎng)規(guī)則，也是一般人的通常心理（因?yàn)橐话闳藢?duì)于有過(guò)事故的汽車(chē)肯定會(huì)懷疑其性能和安全性），賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償，此差額就是車(chē)輛貶值費(fèi)。國(guó)外把此差額稱(chēng)之為“商業(yè)價(jià)值差額”，賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額是否有權(quán)請(qǐng)求填補(bǔ)，法德判例上有兩種不同見(jiàn)解。法國(guó)判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額并非悉可請(qǐng)求賠償，其賠償義以賠償權(quán)利人出賣(mài)汽車(chē)時(shí)為限。如其保有汽車(chē)自用而不出賣(mài)，則該差額不得請(qǐng)求賠償。德國(guó)判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請(qǐng)求賠償商業(yè)價(jià)值差額，縱其并不出賣(mài)汽車(chē)者亦同，其作法簡(jiǎn)單而合理。因此，車(chē)輛貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。

上文對(duì)“交通事故車(chē)輛停運(yùn)是否要賠”、“交通事故車(chē)輛貶值是否要賠”兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了辭簡(jiǎn)理薄地說(shuō)明，相信大家此時(shí)對(duì)交通事故車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)及貶值損失的賠償有了一定的了解。不過(guò)其他有關(guān)賠償?shù)膯?wèn)題，如誤工費(fèi)如何劃分，護(hù)工費(fèi)，傷殘補(bǔ)助金等，由于與本文內(nèi)容存在一定的差距，在此不多做贅述。生活中遇到類(lèi)似問(wèn)題時(shí)，可以通過(guò)本文獲得一定的幫助。如果不能夠通過(guò)本文獲得合適的答案的，不妨向律師尋求幫助。