案情介紹：試駕發(fā)生交通事故怎么辦

2012年4月25日下午，被告秦某在山東省日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)奎山汽車(chē)商貿(mào)城長(zhǎng)沙路中段試駕原告公司某型號(hào)轎車(chē)時(shí)，因操作不慎撞到路邊路燈桿上，發(fā)生單方事故，致路邊綠化帶、路燈桿及車(chē)輛受損。

事故發(fā)生后，原告向市政工程管理部門(mén)賠償綠化、路燈桿損失3000元，維修受損車(chē)輛支出維修費(fèi)35618元，另經(jīng)評(píng)估鑒定，原告車(chē)輛因事故造成貶值損失7500元。原告找到被告協(xié)商損失賠償時(shí)，被告以原告沒(méi)有按照試乘試駕規(guī)則程序與消費(fèi)者簽訂試乘試駕協(xié)議，未盡到安全注意義務(wù)以及涉案車(chē)輛在整個(gè)試駕活動(dòng)中未脫離原告的實(shí)際控制和管理為由，拒絕賠償。在多次協(xié)商無(wú)果后，原告訴至法院。

法院判決：交通事故肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任

日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)法院審理后認(rèn)為，被告秦某是持有多年駕駛執(zhí)照的駕駛員，應(yīng)當(dāng)熟悉并熟練掌握駕駛車(chē)輛所需要的操作規(guī)范，被告作為試駕車(chē)的實(shí)際控制人，在試駕過(guò)程中未確保安全，致原告車(chē)輛受到損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

原告未與被告簽訂試駕協(xié)議，且沒(méi)有證據(jù)證明其已盡到必要的注意及提醒義務(wù)，對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。綜合雙方的過(guò)錯(cuò)情況，被告承擔(dān)全部責(zé)任的80%、原告承擔(dān)全部責(zé)任的20%較為公平和理。對(duì)造成的綠化、路燈桿損失3000元，原、被告應(yīng)當(dāng)對(duì)超出機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額2000元之外的損害按過(guò)錯(cuò)承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于貶值損失，因我國(guó)現(xiàn)行法律沒(méi)有明確規(guī)定，故對(duì)原告要求賠償貶值損失的訴訟請(qǐng)求不予支持。綜上，法院判決被告秦某于判決生效后十日內(nèi)賠償原告某汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司各項(xiàng)損失共計(jì)29294．4元。

律師說(shuō)法：試駕發(fā)生交通事故致車(chē)輛貶值誰(shuí)來(lái)賠

試乘試駕引發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故案件是近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛中較為新型且數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的案件類(lèi)型，試駕中除了發(fā)生單方事故外，還有對(duì)第三人造成損害的雙方事故情形。兩者在對(duì)內(nèi)責(zé)任分擔(dān)上，都應(yīng)當(dāng)適用侵權(quán)法的規(guī)定，按過(guò)錯(cuò)大小確定責(zé)任；對(duì)外（及對(duì)事故受害人）則應(yīng)當(dāng)由試駕者與汽車(chē)銷(xiāo)售商共同承擔(dān)連帶責(zé)任為宜。

在確定試駕者與汽車(chē)銷(xiāo)售商責(zé)任大小時(shí)，首先，應(yīng)審查汽車(chē)銷(xiāo)售商在試乘試駕活動(dòng)中有無(wú)過(guò)錯(cuò)。因?yàn)樽鳛榻?jīng)營(yíng)者，汽車(chē)銷(xiāo)售商有義務(wù)保證消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)與人身安全，試駕時(shí)必須盡到審查駕照、合理提示車(chē)輛特性及試駕路線(xiàn)、提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛等基本保障性義務(wù)。

其次，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)平衡利益與風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槠?chē)銷(xiāo)售商對(duì)試駕車(chē)輛仍保有實(shí)際支配力與監(jiān)管力，且提供試乘試駕服務(wù)本身就是其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的手段，得以從中獲取潛在客戶(hù)、贏(yíng)得商業(yè)利益，理應(yīng)對(duì)試駕活動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)；而對(duì)試駕者來(lái)說(shuō)，試駕行為使其直接操控試駕車(chē)并從中獲取了標(biāo)的車(chē)輛有關(guān)性能的直觀(guān)感受，在一定程度上也是車(chē)輛的支配者及運(yùn)行利益享有者。綜上，根據(jù)權(quán)利與義務(wù)相一致原則，試駕中發(fā)生交通事故汽車(chē)銷(xiāo)售商與試駕者內(nèi)部賠償時(shí)，雙方應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之外按份承擔(dān)賠償責(zé)任；

第三方被造成損害請(qǐng)求賠償時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)售商與試駕者應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之外的賠償責(zé)任。