案情介紹：交通事故致車輛毀損怎么辦

原告張某于2011年10月中旬購買寶馬轎車一輛，次月初被被告陳某駕駛的貨車追尾，交警部門認(rèn)定陳某負(fù)全部責(zé)任。張某車輛的右后燈、后圍、后保險杠、后行李箱及行李箱蓋、中間位置燈損壞，花費維修費65100元（已由陳某支付）。經(jīng)某價格認(rèn)證中心評估，張某車輛的貶值損失為4萬元，其主要考慮因素是：該車購買不足一月，行駛里程僅為1550公里；車輛行李箱、后圍等出廠時為點焊，修復(fù)時為氬弧焊，對車輛使用的牢固程度有一定影響。2012年1月，張某訴至法院，要求陳某賠償車輛貶值損失4萬元。

法院判決：交通事故車輛損失不予賠償

浙江省慈溪市人民法院認(rèn)為，原告車輛受損部位并非車輛主要部件，價格認(rèn)證中心報告認(rèn)定貶值的依據(jù)僅是車輛使用時間短、維修后車輛牢固程度受一定影響，并未指出車輛使用的牢固程度受到多大的損害，亦未指出該車使用價值的減損達到了明顯的程度，以及確實需要進行補救。因張某的車輛經(jīng)維修后，車輛本身已經(jīng)被恢復(fù)原狀，其使用價值的減損不明顯存在，故對其車輛貶值損失賠償?shù)恼埱蟛挥柚С帧?/p>

慈溪市人民法院一審判決，駁回原告張某的訴訟請求。宣判后，原、被告均未提起上訴。

律師說法：如何認(rèn)定交通事故致車輛貶值以及獲得賠償?shù)臈l件

車輛遭受損害后，經(jīng)修理雖可恢復(fù)使用，但其價值與事故發(fā)生前存在差別，這種價值之差即為車輛貶值損失。 認(rèn)定貶值損失及賠償應(yīng)從以下方面進行考量：

1、應(yīng)考慮維修后車輛外觀美觀度的降低及使用性能的受損程度。

外觀美觀度的降低指事故車輛，特別是外形顯著、價值高的，經(jīng)過維修對車輛外觀造成瑕疵或損害。車輛使用性能受損是車輛使用價值受損的主要因素，主要包括車輛結(jié)構(gòu)上金屬機件本身的物理性改變及機件之間在整體配合上的缺陷，前者車輛變形后，修復(fù)時若機配件未作更換，而是通過加溫、焊接、加壓、拉伸、敲擊等外力加工方式恢復(fù)，金屬機件通常會改變原有金屬結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力分配方向、原有設(shè)計意圖等，導(dǎo)致正常使用壽命縮短或加速老化折舊，后者如采用切割、焊接方式修理車身局部，可能導(dǎo)致車輛加劇振動破壞、輪胎磨損等。這種車輛使用價值的貶損，在事故發(fā)生后就客觀存在，是現(xiàn)有財產(chǎn)價值的實際減少，不因車輛是否出賣而改變，不應(yīng)被看作因交易而產(chǎn)生的間接損失。

2、車輛貶值能否獲得賠償，應(yīng)考慮貶值是否達到一定程度。

法律雖然遵循完全賠償?shù)膿p害賠償原則，并不等于一切損害均應(yīng)獲得賠償，“損害”本身在法律上需要具有一定的條件。人們在社會生活中，每天都會發(fā)生摩擦和糾紛，如果任何損害都必須獲得救濟，不僅使訴訟變成汪洋大海，還會使人們的行為自由受到不必要的限制。侵權(quán)法的目的在于在“權(quán)益保護”與“活動自由”這兩種對立價值之間取得平衡，損害在法律上必須有一定的條件限制，才可以保護他人的行動自由，即要求損害具有可補救性、確定性等。對于車輛使用價值的貶損是否屬于法律上所指的損害，需要考察其是否具有可補救性。所謂損害的可補救性，是指損害在法律上被認(rèn)為具有救濟的可能性和必要性時，才能夠獲得侵權(quán)責(zé)任法的救濟，它要求損害必須達到一定的程度。

因為生活中損害總是在所難免的，為了維護人們的活動自由，法律上常常要求人們?nèi)萑虂碜运诵袨榈妮p微損害，或使行為人對造成他人輕微損害的后果不承擔(dān)法律責(zé)任。如果經(jīng)維修后，事故車輛使用價值的貶損并未達到一定的程度，屬于人們應(yīng)容忍的范疇，就不應(yīng)屬于侵權(quán)責(zé)任法所需救濟的損害范疇；如果達到了一定程度，作為一種切實存在損害，就理應(yīng)獲得法律上的救濟。