交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等交通事故，承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任的情形。交通肇事的責(zé)任劃定要根據(jù)雙方的過錯(cuò)情況具體確定，確定后就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，如果情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成刑事犯罪不僅要承擔(dān)民事責(zé)任還要承擔(dān)刑事責(zé)任。具體交通肇事的民事責(zé)任、刑事責(zé)任有哪些呢，交通肇事案件能判緩刑嗎？這些問題下文將為您一一介紹。

一、交通肇事責(zé)任如何劃定

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，使公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)在導(dǎo)致交通事故中的作用確定各方的責(zé)任，作用大的，承擔(dān)主要責(zé)任；作用相當(dāng)?shù)?，承?dān)同等責(zé)任；作用小的，承擔(dān)次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)的，屬于交通意外事故，各方均無(wú)責(zé)任；

二、交通肇事的民事責(zé)任

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方不承擔(dān)任何責(zé)任。

三、交通肇事的刑事責(zé)任

《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪的致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失是指具有下列情形之一的：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（5）嚴(yán)重超載的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

其他惡劣情節(jié)是指具有下列情形之一的：

（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。

四、交通肇事罪如何認(rèn)定

（一）倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路筆造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。

（二）本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設(shè)施罪的界限交通肇事罪與過失破壞交通工具罪、過失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過失；在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全。但它們是不同性質(zhì)的犯罪，應(yīng)嚴(yán)格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區(qū)別是：（1）前者的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，雖然非交通運(yùn)輸人員也可構(gòu)成該罪主體，但他們也必須是在操縱交通工具、交通設(shè)備，與交通運(yùn)輸人員不同的，僅是他們不具有交通運(yùn)輸人員身份；后者的主體為一般主體。（2）前者發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中，嚴(yán)重后果是由于在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中違反規(guī)章制度引起的；后者的發(fā)生與交通運(yùn)輸活動(dòng)無(wú)關(guān)，嚴(yán)重后果是由于行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)以外的日常生產(chǎn)、生活中馬虎草率、粗枝大葉，不細(xì)心謹(jǐn)慎引起的。

（三）本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限兩者都會(huì)出現(xiàn)致人重傷、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行為人對(duì)于致人重傷、死亡的危害結(jié)果的發(fā)生，表現(xiàn)為過失的心理態(tài)度；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度，這是區(qū)分兩者的關(guān)鍵所在。

（四）本罪與以駕車撞人的危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的界限兩者都是危害公共安全的犯罪，都可能發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，但兩者存在明顯區(qū)別：一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過失；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意。二是客觀方面的要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴(yán)重后果才構(gòu)成為犯罪。

（五）本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的界限交通肇事罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的不之處在于，一是侵犯交通運(yùn)輸安全的側(cè)重點(diǎn)不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，重大飛行事故侵犯的是航空交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路運(yùn)營(yíng)事故罪侵犯的是鐵路交通運(yùn)輸全。二是在客觀方面造成的嚴(yán)重后果的內(nèi)容略有不同。三是犯罪主體不同。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員；重大飛行事故的犯罪主體只能是航空人員，包括空勤人員與地面人員；鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工。

五、交通肇事案件能判緩刑嗎

對(duì)于交通肇事案件適用緩刑，必須符合被告人罪過小或較小并具有“悔罪表現(xiàn)”才能適用緩刑。

緩刑是對(duì)判處三年以下有期徒刑、拘役的犯罪分子，犯罪后具有悔改表現(xiàn)，適用緩刑不致再危害社會(huì)，而不予以關(guān)押的刑罰適用方法。交通肇事案件的被告人主觀上出于過失犯罪，一般罪過小，可以考慮盡量多的適用緩刑。但對(duì)交通肇事案件適用緩刑應(yīng)當(dāng)考慮幾個(gè)方面。

（一）被告人主觀上出于過失且較輕

首先，交通肇事案件的被告人主觀上出于過失，但過失程度不同，罪過輕重有別，應(yīng)對(duì)罪過輕、較輕的人適用緩刑，罪過重、較重的不宜適用緩刑。出于過失肇事過失由小到大分為這樣幾類：1、因天氣差、路況差、車輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過??；2、因其他車輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行，造成駕車人出于躲、閃的目的撞到其他車輛或行人而造成的事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過??；3、駕駛員駕車時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車，這種情況肇事，主觀過失較小，罪過較??；4、車輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開車或邊吸煙邊開車，明顯粗心，過失較大，罪過較大；5、駕駛員酒后開車，無(wú)證駕駛、駕駛淘汰車輛、駕駛剎車不靈或存在其他缺陷的車輛上路、車輛無(wú)牌照的，造成事故，這些情況駕駛員過失大，罪過大。還有其他情況不一一列舉，可以比照上述分類進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為對(duì)于駕駛員罪過大、罪過較大造成事故的，應(yīng)對(duì)其從重懲罰，因?yàn)樗麄儗?duì)人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任，接近于“放任”的心理態(tài)度，當(dāng)然他們的心理狀態(tài)往往是“過于自信”，輕信自己是幸運(yùn)的，不會(huì)出事，因此未謹(jǐn)慎注意。筆者認(rèn)為對(duì)罪過大、罪過較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰，判實(shí)刑，不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過小、罪過較小的肇事案件，因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒有預(yù)見到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠，對(duì)他們處罰重沒有實(shí)際意義，結(jié)合其他條件，可以考慮適用緩刑。

（二）被告人除罪過小且有悔罪表現(xiàn)

肇事的被告人除罪過小、罪過較小，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么，什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。結(jié)合交通肇事案件的特征，筆者認(rèn)為應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學(xué)角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn)；2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責(zé)任，不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn)，是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認(rèn)為是悔罪；3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中，常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償，但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng)，僅稱“出獄后再賠”或“我在看守所”沒辦法賠或稱“我沒有能力賠”，這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)?！胺e極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償，沒有全部賠償能力的，在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償，超出能力范圍的，借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議，而不是躲避、找借口。綜上，只有具備上述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”，不具備悔罪表現(xiàn)的，不宜適用緩刑。

（三）肇事后逃逸的不宜適用緩刑

交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理，客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機(jī)關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對(duì)被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實(shí)施了悔罪行為，但他們的“罪過”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

（四）未全部賠償被害人僅是達(dá)成賠償協(xié)議

針對(duì)交通肇事案件的特殊情況，擬判處緩刑的，如未全部賠償被害人僅是達(dá)成賠償協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)盡量增加緩刑考驗(yàn)期，使其在考驗(yàn)期內(nèi)約束其賠償被害人。對(duì)緩刑考驗(yàn)期內(nèi)，不按協(xié)議賠償被害人又未與被害人達(dá)成延期賠償協(xié)議的，可以考慮對(duì)其撤消緩刑。在處理交通肇事案件中，有相當(dāng)一部分案件被害方得不到賠償，加深了痛苦，而被告人卻未履行賠償義務(wù)。所以緩刑考驗(yàn)期是對(duì)被告人行為的考驗(yàn)，按協(xié)議積極賠償是其義務(wù)，也是其悔罪表現(xiàn)的體現(xiàn)，不嚴(yán)格按協(xié)議履行賠償義務(wù)又未能與被害方達(dá)成延期賠償協(xié)議的，是其不愿悔罪的體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)撤消緩刑，執(zhí)行原判刑罰，對(duì)其進(jìn)行懲罰，以此制約被告人積極按協(xié)議履行義務(wù)，也是罪刑責(zé)相適應(yīng)的體現(xiàn)。

以上就是交通肇事的民事責(zé)任、刑事責(zé)任、認(rèn)定等問題的解答，希望對(duì)您所有幫助。在此提醒，如果交通肇事涉嫌刑事犯罪可以申請(qǐng)緩刑。不過我國(guó)刑法對(duì)交通肇事案件適用緩刑有著嚴(yán)格的規(guī)定，必須符合被告人罪過小或較小并具有“悔罪表現(xiàn)”才能適用緩刑。如果您有此方面的困擾，建議您咨詢專業(yè)的交通事故律師，他們會(huì)站在專業(yè)的角度為您爭(zhēng)取權(quán)益，盡量申請(qǐng)緩刑。