一、交通事故責任如何認定

《交通安全法》中規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡和財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額的范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔民事責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要的處置措施的，減輕機動車一方的民事責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)诵腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔民事責任。以上規(guī)定的含義是：

第一部分，機動車在道路上發(fā)生交通事故。除非機動車一方不承擔責任的情況，作為保險人的保險公司就要在機動車第三者責任強制保險責任限額的范圍內(nèi)，對受害人遭受的人身和財產(chǎn)損失進行賠償。人身損害的賠償適用最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定。

第二部分，超過責任限額部分的損害賠償，分為以下兩種情況：（一）機動車與機動車發(fā)生交通事故，實行過錯責任原則，也就是以當事人是否有過錯作為承擔責任的前提條件。如果當事人只有一方具有過錯，則對于交通事故造成的損害承擔全部責任；如果雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故，責任的分擔又可以分為兩種情況：1、機動車一方承擔全部責任。這種情況下實行嚴格責任，即不論機動車一方有無過錯，只要沒有證據(jù)證明非機動車一方違反交通規(guī)則、而機動車一方已經(jīng)采取了必要的處置措施，機動車就要承擔全部責任；2、機動車一方承擔部分責任。機動車一方有證據(jù)證明非機動車一方違反交通規(guī)則，而機動車一方已經(jīng)采取了必要的處置措施，應當減輕機動車一方的責任。

第三部分，機動車一方的免責事由。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方包括保險公司均不承擔責任。

二、掛靠車輛出事故誰賠償

對于掛靠車輛交通事故責任主體的確定及法律適用問題，因《民法通則》無明確規(guī)定，《道交法》只原則性地規(guī)定為“機動車一方”。據(jù)了解，在賠償責任的承擔方式上，各地高院出臺的指導意見也不盡一致。

具體表現(xiàn)為：

1、“有限連帶責任”，如山東高院《民事審判會議紀要》（魯高法（2005）201號）規(guī)定，對于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故的，原則上應由掛靠人或者實際車主承擔損害賠償責任，但被掛靠人從掛靠車輛的經(jīng)營中取得利益的，應承擔適當?shù)馁r償責任。其理由是：被掛靠人只是名義車主，受益的是收取一小部分服務(wù)或管理費，依據(jù)《民法通則》規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)相一致原則，被掛靠人在收取服務(wù)或管理費的范圍內(nèi)承擔有限連帶責任顯得公平；

2、“不承擔賠償責任”，如天津高院《關(guān)于審理交通事故賠償案件有關(guān)問題的經(jīng)驗總結(jié)》（津高法（2004）64號）規(guī)定，被掛靠車輛在運行中造成他人損害的，若被掛靠單位未收取管理費或未取得其他經(jīng)濟利益，僅僅是基于地方政府管理的要求掛靠或強制掛靠，被掛靠單位不承擔賠償責任。其理由是：被掛靠人不是肇事車輛的所有權(quán)人，又不是營運受益人，故不承擔責任；

3、“墊付責任”，如四川省有的法院規(guī)定，基于掛靠人是以其名義經(jīng)營，作為名義車主，在發(fā)生交通事故后應當對受害人承擔墊付責任；

4、“直接賠償責任”，如重慶市有的法院規(guī)定，被掛靠人系法定車主，應以車輛所有人的身份直接承擔賠償責任；⑤“連帶責任”，如江蘇、吉林、廣東、廣西等地的法院規(guī)定，交通事故損害屬特殊侵權(quán)，被掛靠人是法定車主，對其允許掛靠的車輛未盡監(jiān)督、管理義務(wù)，應以過錯責任構(gòu)成共同侵權(quán)論處，對掛靠人承擔無限連帶責任。