一、交通肇事找人頂罪如何定性

交通肇事后找人頂罪的行為，屬交通肇事后逃逸。

1、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：交通肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。從該解釋可以看出：首先，行為人要有交通肇事后逃跑的行為；其次，行為人交通肇事后逃跑的目的是為了逃避法律追究。行為人在交通肇事后找人頂罪，在一般情況下，行為人在交通事故發(fā)生后當(dāng)即離開現(xiàn)場。即使他在現(xiàn)場，也不會(huì)承認(rèn)自己是肇事人，他肯定是找其他人來頂替自己的行為，由頂替人來承擔(dān)自己的責(zé)任。因此，仍應(yīng)認(rèn)定是一種逃跑行為。行為人找人頂罪的目的是為了自己逃避法律的追究，是毫無疑問的。因此，行為人找人頂罪的行為應(yīng)認(rèn)定交通肇事后逃逸。

2、有的行為人在找人頂罪后，感到內(nèi)疚向公安交警部門投案，并如實(shí)供述交通肇事犯罪事實(shí)的行為。交通肇事后逃逸的法定量刑情節(jié)一旦形成，就不能回轉(zhuǎn)。事后，行為人感到內(nèi)心不安，主動(dòng)到有關(guān)部門講清問題，這是他原先在主觀上逃避法律追究轉(zhuǎn)變到主動(dòng)接受處理的一個(gè)轉(zhuǎn)換，也只能認(rèn)定交通肇事逃逸后自首。交通肇事逃逸后自首，這是另一個(gè)法定的從輕量刑情節(jié)。因此，我們不能將后來的自首去否認(rèn)他當(dāng)時(shí)逃避法律追究的事實(shí)。

二、怎么認(rèn)定交通肇事逃逸

1、主觀方面主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、客觀方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

3、逃逸后行為交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于逃離事故現(xiàn)場。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。