一、 航空快遞運(yùn)輸?shù)姆尚再|(zhì)

航空快遞運(yùn)輸實(shí)際上是航空貨物運(yùn)輸中的一種特殊的形式。因?yàn)樗哂袠O強(qiáng)的時(shí)效性。發(fā)件人與快遞企業(yè)之間以空運(yùn)的方式運(yùn)輸快件，而達(dá)成的明確雙方權(quán)利、義務(wù)的協(xié)議，就是航空快遞運(yùn)輸合同。航空快遞運(yùn)輸合同一般涉及三方當(dāng)事人。首先是快遞企業(yè)，是以民用航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人或其代理人，主要是公共航空運(yùn)輸企業(yè)或?qū)ｉT的快遞運(yùn)輸公司。其次是發(fā)件人，是指與承運(yùn)人訂立合同，要求以民用航空器運(yùn)輸特定快件的當(dāng)事人，它可以是法人、其他經(jīng)濟(jì)組織、個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶和公民個人等，其范圍十分廣泛。再次是收件人，是指在快件通過航空運(yùn)輸?shù)姆绞奖凰瓦_(dá)約定地點(diǎn)后，提取貨物的當(dāng)事人。收件人可以是發(fā)件人，也可以是發(fā)件人之外的第三人。在航空快遞運(yùn)輸合同的當(dāng)事人中，快遞企業(yè)與發(fā)件人是合同的直接當(dāng)事人，合同本身就是這兩方協(xié)商簽訂的，而收件人則是根據(jù)托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸合同而享有權(quán)利、負(fù)有義務(wù)的當(dāng)事人，所以，在這種意義上，航空快遞運(yùn)輸合同也是一種涉及第三人的合同。在航空快遞運(yùn)輸合同中，快遞企業(yè)的基本權(quán)利是收取運(yùn)費(fèi)，基本義務(wù)則是把快件以合理的時(shí)間從始發(fā)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡攸c(diǎn)；發(fā)件人的基本權(quán)利是要求快遞企業(yè)提供運(yùn)輸義務(wù)，基本義務(wù)是支付運(yùn)輸費(fèi)用；收件人的基本權(quán)利是提取貨物，基本義務(wù)是支付相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用。

二、航空快遞運(yùn)輸合同的法律特征

航空快遞運(yùn)輸合同，從法律特征上看，有以下幾點(diǎn)：

第一， 航空快遞運(yùn)輸合同的標(biāo)的是使用民用航空器運(yùn)輸快件這樣一種服務(wù)性的行為，所以，航空快遞運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于提供勞務(wù)的合同。

第二，航空快遞運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償?shù)暮贤?。合同雙方互負(fù)義務(wù)，并且其義務(wù)有對應(yīng)性，這體現(xiàn)了它的雙務(wù)性。同時(shí)，發(fā)件人需為其得到的運(yùn)輸服務(wù)支付報(bào)酬，這體現(xiàn)了它的有償性。

第三，航空快遞運(yùn)輸合同中包含有大量格式條款，具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)。一方面，航空快遞運(yùn)輸合同的條款基本上都是由快遞企業(yè)一方預(yù)先制定、反復(fù)適用的，另一方面，國家對這些條款要加以審核，既要保護(hù)作為承運(yùn)人的航空運(yùn)輸企業(yè)的利益，又要保護(hù)托運(yùn)人的利益，這體現(xiàn)了國家對航空運(yùn)輸合同的監(jiān)管、控制。

第四，航空快遞運(yùn)輸合同中的收件人，往往是發(fā)件人之外的第三人，也就是說，此時(shí)的航空貨物運(yùn)輸合同是一種涉及第三人的合同。

第五，航空快遞運(yùn)輸合同具有極強(qiáng)的時(shí)效性。第六，航空快遞運(yùn)輸合同具有體現(xiàn)國際慣例的特點(diǎn)。