一、什么是免責(zé)事由

所謂免責(zé)事由，是指免除違反合同的債務(wù)人承擔(dān)違約責(zé)任的原則和理由。免責(zé)事由總是與一定的歸責(zé)原則和責(zé)任構(gòu)成要件聯(lián)系在一起，它以既定的歸責(zé)原則和責(zé)任構(gòu)成要件為前提。由于免責(zé)事由的成立足以推翻根據(jù)責(zé)任構(gòu)成要件所作出的責(zé)任成立的判斷，所以，它實(shí)際上是對(duì)歸責(zé)事由和責(zé)任構(gòu)成要件適用的否定。因此，對(duì)免責(zé)事由的限定是違約責(zé)任歸責(zé)過(guò)程中一個(gè)主要的問(wèn)題。

二、違約責(zé)任的免責(zé)事由有哪些

一般來(lái)說(shuō)，免責(zé)事由可分為法定的免責(zé)事由和約定的免責(zé)事由。

法定的免責(zé)事由是由法律直接規(guī)定，不需要當(dāng)事人約定即可援用的免責(zé)情形，包括一般的法定免責(zé)事由和特別的法定免責(zé)事由。前者是指具有普遍適用性的不可抗力，即不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況；后者是指法律特別規(guī)定的其他免責(zé)事由。關(guān)于特別的法定免責(zé)事由，我國(guó)《合同法》的主要規(guī)定有：第311條規(guī)定，“承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物有毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”；第394條第2款規(guī)定，“因倉(cāng)儲(chǔ)物的性質(zhì)，包裝不符合約定或者超過(guò)有效儲(chǔ)存期造成倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)、損壞的，保管人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”；第119條規(guī)定，“當(dāng)事人一方違約后，對(duì)方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大；沒(méi)有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的，不得就擴(kuò)大的損失要求賠償”。約定的免責(zé)事由是指當(dāng)事人在合同中約定的免除責(zé)任的情形，這種約定稱(chēng)為免責(zé)條款。原則上說(shuō)，雙方當(dāng)事人的約定不存在無(wú)效事由時(shí)，應(yīng)承認(rèn)其效力。但是，免責(zé)條款不得違反法律的強(qiáng)制性規(guī)定和社會(huì)公共利益，否則無(wú)效。我國(guó)《合同法》第53條規(guī)定，合同中造成對(duì)方人身傷害和因故意或者重大過(guò)失造成對(duì)方財(cái)產(chǎn)損失的免責(zé)條款無(wú)效。第40條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方權(quán)利的免責(zé)條款無(wú)效。