一、單獨海損

單獨海損是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的部分損失。這種損失只與單獨利益方有關(guān)，不涉及其他貨主或船方。單獨海損一般由個別貨主或其承保人單獨負責(zé)。

由于各種貨物的易損程度不同，且部分貨物還會發(fā)生自然損耗，因此保險人會在保單中通過免賠額或免賠率的方法，即不負賠償責(zé)任限額和比例的方法，對其賠償單獨海損的責(zé)任加以限制。保險人通常采用絕對免賠額(率)或相對免賠額(率)兩種方法：前者指保險人對保單規(guī)定的額度(或百分比)內(nèi)的損失不負賠償責(zé)任，當單獨海損超過這一限額(或百分比)時，保險人承擔超過限額(或百分比)部分的損失;后者指保險人對保單規(guī)定的額度(或百分比)內(nèi)的損失不負賠償責(zé)任，當單獨海損達到或超過這一限額(或百分比)時，保險人承擔全部賠償責(zé)任。

二、共同海損

共同海損是指載貨船舶在運輸途中遭受海上風(fēng)險或外來風(fēng)險，危及船與貨的共同安全，船長為挽救船舶及貨物，采取合理措施而導(dǎo)致船、貨等一部分財產(chǎn)本身的損失--共同海損犧牲和支付的額外費用--共同海損費用。這部分損失由獲得利益的各關(guān)系方按獲救價值比例分攤。共同海損分攤的基礎(chǔ)是，同一航程遇難船舶上的所有貨方和船東的受益財產(chǎn)在目的港或航程終止港的價值總和。遭受共同海損犧牲的貨方與支出共同海損費用的船東或承運人，一方面從分攤方獲得損失補償;另一方面也要與其他分攤方在同一基礎(chǔ)上參與本身損失的分攤。

構(gòu)成共同海損的條件為：①導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險。②共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險，人為地、有意識地采取的合理措施。③共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費用損失必須是額外支付的。④共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果。共同海損的損失與采取的共同海損措施之間，必須存在著一種必然的、內(nèi)在的因果關(guān)系。⑤造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。所謂最終有效，是指經(jīng)過搶救措施以后，船舶或貨物的全部或一部分安全抵達航程的終點港或目的港，否則共同海損分攤便失去了基礎(chǔ)，共同海損也就不能成立。